加快推進江淮運河工程，與目前在建的沙潁河、合裕線航道、蕪申運河，將形成我省歷史上第一條南北向水運大通道，使淮河水系船舶入江縮短200~600公里的航程。在省十二屆人大常委會第二十一次會議上，省交通運輸廳廳長施平作了關(guān)于全省港口和水運建設(shè)發(fā)展情況的報告。
施平介紹，未來五年，全省港口和水運建設(shè)將實施“346”發(fā)展戰(zhàn)略。即構(gòu)筑大通道、打造大樞紐、提升大服務(wù)這3個發(fā)展重點；400億元港航建設(shè)投資；6項主要發(fā)展任務(wù)，干支航道連通工程、港口轉(zhuǎn)型升級工程、運輸組織優(yōu)化工程、航運服務(wù)提升工程、水上交通保障工程、水運文化建設(shè)工程。
就像高速公路行車速度更快，高等級航道也是如此，而目前我省的國家高等航道里程才1122公里，下一步將加大內(nèi)河航道升級，在十三五期間使全省高等級航道里程達到2000公里。
據(jù)悉，我省積極與江蘇對接打通淮河第二入海口，進一步提升安徽水運承載能力和輻射能力。并加快推進江淮運河工程，江淮運河與目前在建的沙潁河、合裕線航道、蕪申運河，形成我省歷史上第一條南北向水運大通道，使淮河水系船舶入江縮短200~600公里的航程。
