合肥在線訊(蘇楠 王浩) 記者5月28日從合肥站獲悉，該站將從2015年7月1日零時起實施新列車運行圖。調(diào)圖后，合肥站共開行旅客列車169.5對，比調(diào)圖前增加29對，其中合肥火車站開行列車減少9.5對，共68對；合肥南站開行列車增加38.5對，共101.5對。屆時，合肥人乘高鐵1小時到黃山，2小時到杭州，3小時到福州，4小時到廈門。
“互聯(lián)互通”的環(huán)合肥高鐵網(wǎng)絡初步建成
“7·1”新圖調(diào)整后，合肥地區(qū)運輸格局將發(fā)生巨大變化。前往上海、武漢、北京、福州、南昌方向的動車高鐵將主要�？吭诤戏誓险�，其開行列車101.5對，首次超過100對。合肥火車站將以辦理普速列車為主，同時辦理17.5對的前往上海、淮南、蚌埠、濟南、北京、長沙等方向的部分高鐵動車。
從客流上分析，“7·1”新圖調(diào)整后，合肥站成為全國鐵路綜合性客流車站日益明顯。合肥南站客流主要以旅游流、商務流和學生流為主，主要發(fā)往長三角和珠三角地區(qū)；合肥火車站客流主要以務工流和探親流為主，省內(nèi)客流居多。據(jù)預測，“7·1”調(diào)圖后由于車次增加，兩站每日共發(fā)送客流將凈增1.5萬人，增幅達15%。
“此次調(diào)圖另一個巨大變化就是巢湖東、無為、長臨河三座高鐵衛(wèi)星站開通運營。”合肥站副站長李傳寶向記者介紹道。調(diào)圖后，合肥鐵路樞紐將逐步形成以合肥南站、合肥火車站為雙核心，金寨站、全椒站、肥東站、合肥北城站、巢湖東站、無為站、長臨河站等七座高鐵衛(wèi)星站為輔的高鐵客運網(wǎng)絡。
據(jù)了解，新運營通車的巢湖東、無為、長臨河三座高鐵衛(wèi)星站都將辦理客運業(yè)務，其中巢湖東站每日經(jīng)停高鐵動車20.5對；無為站每日經(jīng)停高鐵動車14對；長臨河站每日經(jīng)停高鐵動車3對。同時，金寨站每日經(jīng)停高鐵動車21.5對；全椒站每日經(jīng)停高鐵動車32.5對；肥東站每日經(jīng)停高鐵動車11.5對；合肥北城站每日經(jīng)停高鐵動車1對。根據(jù)預測，調(diào)圖后合肥七座衛(wèi)星高鐵站每日將發(fā)送旅客3-4萬人，有效緩解合肥南站和合肥火車站兩座核心站客流壓力。屆時，合肥將初步建成合肥高鐵環(huán)形網(wǎng)絡，打造“互聯(lián)互通、暢通舒適”高鐵公共交通網(wǎng)絡。其建成將對發(fā)揮省會城市經(jīng)濟文化輻射帶動作用具有重要意義。
合肥南站首開至黃山、武夷山等旅游城市高鐵
新運行圖實施后，合肥南站將首次開行經(jīng)由合福高鐵線至福州、廈門北、深圳北、南昌西、黃山北的直通高速動車組列車，連接福建、珠三角地區(qū)，進一步拉近合肥與華南的時空距離，合肥地區(qū)高鐵“旅游圈”再次擴容。屆時，坐高鐵看黃山云海、賞婺源油菜花、品武夷山茗茶更方便快捷，合肥南站至終點站福州站只需要3個小時，在這3個小時里，你將看到中國最美麗的鐵路風景線，從合肥至上述旅游景點可真正實現(xiàn)一日游、周末游。
其中，合肥發(fā)往黃山、福州等地的運行時間將大大縮短。合肥南站至黃山北站最快運行時間由原來的7小時縮短至1小時；至福州站最快運行時間由原來8小時縮短至3小時；至廈門北站最快運行時間由原來9小時縮短至4小時；至南昌西站最快運行時間由原來7小時縮短至4小時；至深圳北站最快運行時間由原來13小時31分鐘縮短至10小時14分鐘。
調(diào)圖后，合肥將初步形成以快速客運鐵路為主骨架的區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡，合肥市作為長三角經(jīng)濟副中心作用將更加突顯，依托高鐵將形成1小時到南京、黃山、蚌埠、金寨打造出一小時旅游生活圈；2小時到杭州、無錫、蘇州、黃山、武漢打造出兩小時旅游文化圈；3小時到上海、濟南打造出三小時經(jīng)濟商貿(mào)圈；4小時到北京、廈門、長沙、南昌的打造四小時旅游經(jīng)濟交通圈。
普速列車品質得到提升
新圖調(diào)整后，為了滿足云貴川地區(qū)客流的需求，合肥火車站新增了前往昆明方向的K321次始發(fā)快速列車；新增至西寧的T388次特快始發(fā)列車，首次與青海省建立了鐵路運輸?shù)募~帶。同時，合肥至哈爾濱特快列車T242延伸至齊齊哈爾，合肥至東莞東K1029次延伸至深圳，普速列車開行的品質得到進一步的提升。
由于此次調(diào)圖涉及面廣，列車運行圖變化大，增開、調(diào)整列車對數(shù)多，鐵路部門提醒廣大旅客隨時注意列車開行信息，欲準確掌握列車實際開行情況，可登錄鐵路12306網(wǎng)站、鐵路官方微信、微博查詢，或關注各大火車站發(fā)布的公告，以便合理安排出行。
