加快推進(jìn)江淮運(yùn)河工程，與目前在建的沙潁河、合裕線航道、蕪申運(yùn)河，將形成我省歷史上第一條南北向水運(yùn)大通道，使淮河水系船舶入江縮短200~600公里的航程。在省十二屆人大常委會(huì)第二十一次會(huì)議上，省交通運(yùn)輸廳廳長施平作了關(guān)于全省港口和水運(yùn)建設(shè)發(fā)展情況的報(bào)告。
施平介紹，未來五年，全省港口和水運(yùn)建設(shè)將實(shí)施“346”發(fā)展戰(zhàn)略。即構(gòu)筑大通道、打造大樞紐、提升大服務(wù)這3個(gè)發(fā)展重點(diǎn)；400億元港航建設(shè)投資；6項(xiàng)主要發(fā)展任務(wù)，干支航道連通工程、港口轉(zhuǎn)型升級(jí)工程、運(yùn)輸組織優(yōu)化工程、航運(yùn)服務(wù)提升工程、水上交通保障工程、水運(yùn)文化建設(shè)工程。
就像高速公路行車速度更快，高等級(jí)航道也是如此，而目前我省的國家高等航道里程才1122公里，下一步將加大內(nèi)河航道升級(jí)，在十三五期間使全省高等級(jí)航道里程達(dá)到2000公里。
據(jù)悉，我省積極與江蘇對(duì)接打通淮河第二入海口，進(jìn)一步提升安徽水運(yùn)承載能力和輻射能力。并加快推進(jìn)江淮運(yùn)河工程，江淮運(yùn)河與目前在建的沙潁河、合裕線航道、蕪申運(yùn)河，形成我省歷史上第一條南北向水運(yùn)大通道，使淮河水系船舶入江縮短200~600公里的航程。
